컴팩트 응축기

예방 유지 보수
예방적 유지관리 및 세척이 부족하면 압축기가 과열될 수 있으며, 너무 많은 전류가 필요하여 과부하 보호기(OVL)가 작동하여 모터가 타지 않도록 보호하기 위해 목표 온도에 도달하기 전에 압축기를 끕니다. 이런 일이 자주 발생하면 가장 먼저 작동을 멈추는 부품은 전기 부품입니다. 이러한 부품은 사이클 수에 따라 수명이 정해지기 때문입니다. 4시간마다 해야 할 사이클이 10분마다 발생하면 곧 고장이 나기 시작하여 타버릴 것입니다. 현장에서 발생하는 대부분의 문제는 압축기 자체가 아니라 전기 부품 고장 때문입니다. 하지만 시간이 지나면서 유지관리나 세척을 하지 않고 켜짐-꺼짐 사이클이 너무 많으면 압축기도 고장나기 시작합니다. 압축기에 가장 중요한 단계는 시동이기 때문입니다. 압축기를 켤 때마다 진동이 발생하여 서스펜션 시스템에 스트레스가 가해지기 때문입니다. 그 외에도 베어링에는 윤활이 되지 않아 시동 사이클마다 마찰이 발생합니다. 이런 일이 하루에 여러 번 반복적으로 발생하면 기계적인 고장이 발생할 수 있습니다.
예방정비를 할 때
응축기 유닛의 모든 구성 요소의 고정을 주의 깊게 점검하십시오. 구성 요소가 느슨해지거나 마더보드 장치가 느슨해지는 것을 방지하고 전체 시스템의 소음을 크게 줄일 수 있습니다.
응축기에서 불순물을 제거하려면 물, 세척 천 또는 압축 공기를 사용하십시오. 화학 물질은 절대 사용해서는 안 되며, 특히 염소가 포함된 화학 물질은 사용해서는 안 됩니다.
팬 모터에 먼지가 있는지 확인하고 청소 천이나 압축 공기를 사용하여 먼지나 기타 물질을 제거하세요.

응축기에 공기가 있을 수 있는 시점을 판별하는 방법
정상적으로 작동하는 시스템에서 높은 헤드 압력은 시스템에 공기 또는 비응축성 물질이 있음을 나타낼 수 있습니다. 막힌 드라이어를 확인하려면 드라이어에 압력 포트가 있는 경우 드라이어 전체의 압력 강하를 측정합니다(2 PSIG를 넘지 않아야 함). 또한 5초 산 테스트 키트를 사용하여 시스템에 과도한 공기/습기/산이 있는지 확인합니다. 이러한 물질이 발견되면 냉매 충전을 제거하고 새 드라이어와 양호한 진공 후에 재충전해야 합니다.

콘덴서가 실제로 얼마나 깨끗한지 확인하기
더러운 응축기가 있는 경우 주변과의 열 교환이 손상되어 냉매 가스가 액체(과열)로 변하지 않을 수 있습니다. 일반적으로 압축기 또는 응용 프로그램에서 성능 저하 및 과냉각 부족과 같은 증상이 나타나면 응축기가 깨끗하지 않다는 것을 알게 됩니다. 한 가지 증상은 응용 프로그램의 압력 조절기(HPCO)가 작동하여 설정 온도에 도달하기 전에 압축기가 꺼지는 것입니다. 또 다른 유사한 증상은 압축기의 과부하 보호 장치가 작동하여 설정 온도에 도달하기 전에 압축기가 꺼지는 것입니다. 따라서 압축기는 응용 프로그램을 원하는 온도로 만들지 않고 반복적으로 켜고 끄는 주기를 번갈아 가며 반복합니다. 따라서 압력이 높아지는 경우 응축기 코일을 물로 세척하고 다시 확인합니다(먼저 증발기 필터를 확인한 후 코일에 먼지와 이물질이 분명히 묻지 않은 경우). 이 경우 코일 세척을 먼저 고객에게 판매해야 할 수 있습니다. 물로 헹구면 문제가 해결되면 화학 세척을 권장하세요. 코일을 청소한 후, 과열 및 과냉각을 사용하여 코일이 깨끗하고 효율적으로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 또한 풀다운 및 제상 루틴이 장비 제조업체의 사양에 따라 진행되고 있는지 확인할 수 있습니다.

과냉각 계산 및 해석
과냉각은 포화 조건에서 응축 온도(응축 압력에 해당하는 가스 온도)와 응축기에서 나오는 액체 라인/냉매의 온도 사이의 온도 차이를 측정합니다. 주어진 응축 압력에 대해 해당 포화 온도를 결정하기 위해 PT 차트(각 냉매에 대해 특정)를 사용할 수 있습니다. 두 온도를 비교하면 시스템의 과냉각이 됩니다. 숫자가 말해주는 것은 다음과 같습니다. 1) 과냉각이 너무 적음(화씨 5도 이하)은 과소 충전 또는 기타 문제를 나타냅니다. 2) 과냉각이 너무 많음(화씨 10도 이상)은 과충전 또는 응축기 코일에서 너무 많은 냉매가 백업되는 원인이 될 수 있습니다. 액체 과냉각은 팽창 장치에서 액체 냉매를 얻는 데 필요합니다. 과냉각이 충분하지 않으면 팽창 장치에 들어가기 전에 가스가 플래시되어 냉각 효과와 효율성이 떨어질 위험이 있습니다.솔레노이드 밸브 및 필터 드라이어와 같은 부속품으로 인한 마찰 압력 강하는 포화 온도의 약 1~2F 변화에 해당하는 것보다 크지 않아야 합니다.

압축기만 교체하거나 전체 장치를 교체하는 경우
대부분의 분수 마력 압축기의 경우, 비용 때문에 압축기만 교체하는 경향이 있고, 응축 장치는 거의 교체하지 않습니다. 하지만 압축기를 교체하면 새로운 압축기만 받게 되고, 시스템의 전체 고부하(응축기 코일, 팬 모터, 밸브 등)는 반복적인 고장과 서비스 콜에 취약해진다는 점을 고려해야 합니다. 따라서 응축 장치 전체를 교체하면 최상의 효율을 얻을 수 있습니다.

압축기 고장인지 아니면 릴레이 또는 커패시터 문제인지 확인하는 방법
냉장 압축기는 일반적으로 매우 안정적입니다. 구성 요소나 유지 관리 부족으로 인해 압축기에 스트레스가 가해져 과열되어 과부하가 걸리거나 고장나는 경우가 매우 흔합니다. 권선 저항을 테스트하고 압축기에 메가옴계를 사용하여(사용 가능한 경우) 압축기가 손상되지 않았는지 확인하는 것이 좋습니다. 일반적인 시작 구성 요소 키트나 압축기 분석기를 사용하여 구성 요소에 결함이 있는지 확인할 수 있습니다. 과열된 압축기가 일찍 발견되면 결함이 있는 전기 장치만 교체하거나 냉장 회로 문제를 수정하는 것이 좋습니다. 장치가 오랫동안 과열된 것처럼 보이면 시스템을 플러싱하고 캡 튜브와 드라이어를 교체한 후 압축기를 교체하여 가능한 한 오래 지속되는 수리를 받는 것이 가장 좋습니다.